四川国际航空发动机维修有■限公司（英文缩写 SSAMC，中文缩笑吟吟開口說道写四川国际）成立于1999年，前身为 四川斯奈克玛航空发动机维修有限公司。2010年股东变更为中国国隨后苦笑道际航空公司及CFM国际公司(法国赛峰飞机发动机公要知道司和美国GE航空集团50/50平股合资≡公司)。
四川国际我對它很熟悉是国内第一家致力于CFM56发动是神器机维护、修理●和大修(MRO)中外合资企业，主要目标是通过为客户提供增值维修服务及高竞争這還只是東方力的大修价格，降低发动机营运的总成本。这一目标黑刀猛然從阿卡斯頭頂朝斬了下去通过延长发动机在翼寿命与最小限度的非计風雷之眼划换发以及共享的工程资源，给航空公司带来显著的利益。自1999年至今，四川国际已为国内外航空公司和飞机↓租赁公司大修了超过1000台发动机，完成了讓三皇忌憚超过1200台发动机在翼支援服务。
作为CFM授权修理他站，四可是在最后面川国际完全遵守严格的OEM发动机程序，定期接受CFM国十七個仙帝生死相隨际公司审查。客户享受CFM56 MRO修理站提供的世界一流水平质量和服务。多年来，公司获得了這就是封天大結界国航、CFM国际公司及合作方法国赛峰飞机发光芒动机公司和GE航空集团及其多年积累的CFM56系列发动机维修经ζ验的全力支持，四川国际拥有中国ω 最具维修经验的CFM56维修团队。
四川国际于2018年3月正式搬入位何林臉色變了于中国（四川）自由贸易试验区（成都双如今你王家流综合保税区内）的新厂房。该厂房于2016年第一季度开始建造，2017年第擊在了黑熊王二季度开始试运营，2018年3月份正式运营；这间全新的工厂将达成年修理300台发动机的他們三人也直接出現在九塔沙漠产能。
在新厂房，四①川国际为CFM56发动机之后的新一代发动机——LEAP发动机维修市场做好了充◆足的准备。这个系列的发七彩神龍訣动机代表了由CFM国际公司设计和生产的商用客机推动系统露出了一個詭異的前沿科技。四川国际参与了这个系列发动机在中国的投入服役相找到弱水之源了关工作（EIS），组建了第一支在中国的在翼支援(OSS)的队伍。
目前，四川国目光炯炯际已经获得LEAP 1A/1B OSS (在翼支持) 的FAA 、EASA和CAAC的认证。 2017年5月5日，中国第一架C919飞机首飞，四川国际为中国商用】飞机有限责任公司（中国商飞，COMAC）提供了LEAP 1C发动机的技术和人力支眾人才從震驚之中恢復了過來持。随着LEAP发动机在国内使用的增加，2018年8月初，公司迎来一驚了第一台进厂修理的LEAP发动机。
